هذه شاحنة إطفاء صغيرة ماء ونيتروجين غاز تم تصميمها على أساس هيكل ISUZU NKR. إنها مجهزة بمحرك ISUZU 4KH1CN6LB القوي بإزاحة 2.99 لتر وقوة خرج تبلغ 120 حصانًا. إنها تعتمد وضع القيادة 4X2 وهي مجهزة بعلبة تروس السرعة MSB5. السرعة القصوى يمكن أن تصل إلى 95 كم/ساعة. إنها مدمجة ومرنة وسهلة التشغيل للتكيف مع ظروف الطريق المعقدة المختلفة. ومن ناحية نظام مكافحة الحرائق، فقد تم تزويد المركبة بخزان مياه من الفولاذ الكربوني سعة 1500 لتر، و4 أسطوانات نيتروجين سعة 80 لتراً بضغط تصميمي 1.25 ميجا باسكال. يتم تشغيل مضخة الحريق بواسطة PTO، مع نطاق ضغط يتراوح من 1.6 إلى 2.5 ميجا باسكال ومعدل تدفق 36 لتر/ثانية. يتمتع مدفع النار بسرعة رش تبلغ 32 لتر/ثانية ومدى يتراوح بين 45-55 متر، مما يمكنه التعامل بفعالية مع حالات الحريق المختلفة.
مهلة:
70 Daysالقدرة على العمل:
2000Lنموذج الشاحنة:
CEEC5040NXFقوة المحرك:
120HPنوع المحرك:
4KH1CN6LBمحرك المحور:
4x2,LHDصندوق التروس:
ISUZU MSB 5-speed, with reverseملاحظات:
1500L water tank+4 pcs nitrogen gas bottleهذه شاحنة إطفاء صغيرة ماء ونيتروجين غاز تم تصميمها على أساس هيكل ISUZU NKR. إنها مجهزة بمحرك ISUZU 4KH1CN6LB القوي بإزاحة 2.99 لتر وقوة خرج تبلغ 120 حصانًا. إنها تعتمد وضع القيادة 4X2 وهي مجهزة بعلبة تروس السرعة MSB5. السرعة القصوى يمكن أن تصل إلى 95 كم/ساعة. إنها مدمجة ومرنة وسهلة التشغيل للتكيف مع مختلف ظروف الطريق المعقدة.
ومن ناحية نظام مكافحة الحريق فقد تم تزويد المركبة بخزان مياه من الصلب الكربوني سعة 1500 لتر و4 أسطوانات نيتروجين سعة 80 لتر بضغط تصميمي 1.25 ميجا باسكال. يتم تشغيل مضخة الحريق بواسطة PTO، مع نطاق ضغط يتراوح بين 1.6-2.5 ميجا باسكال ومعدل تدفق 36 لتر/ثانية. يتمتع مدفع النار بسرعة رش تبلغ 32L/ثانية ومدى يتراوح بين 45-55 متر، مما يمكنه التعامل بفعالية مع حالات الحريق المختلفة. تم تجهيز شاحنة الإطفاء Isuzu NKR أيضًا بمجموعة كاملة من معدات مكافحة الحرائق والإنقاذ القياسية، مثل المجارف، والعتلات، والفؤوس ومعدات القطع، وما إلى ذلك، والسلالم والمصابيح الكاشفة اختيارية.
المواصفات:
ايسوزوNKR ماء و نيتروجينغازشاحنة إطفاء |
|||
عام |
ماركة المركبة |
باور ستار |
|
ماركة الشاسيه |
ايسوزو |
||
البعد الإجمالي |
6300*2280*2750 ملم |
||
GWW/الوزن الصافي |
7,500 كجم/4,220 كجم |
||
لوحة |
أحمر اللون |
||
الكابينة |
سعة الكابينة |
مسموح بـ 2+4 أشخاص |
|
مكيف الهواء |
مكيف الهواء |
||
المحرك |
نوع الوقود |
الديزل |
|
ماركة المحرك |
محرك ايسوزو، 4KH 1 CN6LB |
||
نوع المحرك |
مضمّن4-محرك ديزل ذو أسطوانة توربينية ومبرد داخليًا |
||
القوة |
120حصان |
||
الإزاحة |
2.99ل |
||
معيار الانبعاثات |
يورو 6 |
||
الهيكل |
نوع محرك الأقراص |
4X2، محرك اليد اليسرى |
|
ناقل الحركة |
MSB 6-السرعة للأمام، 1 للخلف |
||
قاعدة العجلات/رقم المحور |
3360مم/2 |
||
مواصفات الإطارات |
700 ر16 |
||
رقم الإطار |
6 إطارات وإطار احتياطي واحد |
||
السرعة القصوى |
95كم/ساعة |
||
سعة خزان الوقود |
70ل |
||
PTO |
نوع ساندويتش كامل الطاقة |
||
البنية الفوقية |
ماءسعة الخزان |
1,500 لتر |
|
مادة الخزان |
الفولاذ الكربوني |
||
قارورة غاز النيتروجين |
معدل تدفق غاز الهواء |
≥ 17 م 3 / دقيقة |
|
جودة غاز الهواء |
محتوى الزيت ≥3 جزء في المليون، محتوى الجسيمات ≥ 3μm |
||
الجودة |
4 قطع |
||
ضغط غاز الهواء |
≥ 1.25 ميجا باسكال |
||
درجة حرارة الهواء المضغوط |
درجة الحرارة المحيطة +15 درجة مئوية |
||
معدل تدفق غاز النيتروجين |
600 م³/ساعة |
||
نقاء النيتروجين |
(محتوى الأكسجين 10%) |
||
ضغط مخرج النيتروجين |
1.0 ميجا باسكال |
||
نقطة تكاثف غاز النيتروجين |
≥ -40 درجة مئوية |
||
درجة حرارة غاز النيتروجين |
50 درجة مئوية |
||
درجة الحرارة المحيطة |
-30 درجة مئوية~ +45 درجة مئوية |
||
درجة مقاومة للانفجار |
لا يوجد خطر |
||
نظام العمل |
العمل المستمر |
||
زمن توليد غاز النيتروجين بعد بدء التشغيل |
≥ 5 دقائق |
||
إطار فرعي موحد |
المواد |
أنبوب مستطيل عالي القوة مصنوع من الفولاذ الخاص |
|
البنية |
هيكل ملحوم من سبائك الألومنيوم. درابزين السقف مع ضوء LED. مع سلم من سبائك الألومنيوم في الخلف |
||
مضخة حريق |
العلامة التجارية |
العلامة التجارية الصينية الأعلى |
|
وضع القيادة |
منفذ الطاقة |
||
طريقة التحضير |
تلقائي |
||
نطاق الضغط |
1.6-2.5 ميجاباسكال |
||
معدل التدفق |
36L / s |
||
ارتفاع الشفط |
7م |
||
مدفع النار |
سرعة التدفق |
32 لتر/ثانية |
|
المدى |
45-55 م |
||
الجهاز الكهربائي للبنية الفوقية |
ضوء التحذير وصفارة الإنذار |
يتم تثبيت ضوء التحذير وصفارات الإنذار للصف الطويل فوق المقصورة. يتم تثبيت وحدة التحكم في مقصورة السائق. |
|
ضوء ستروب |
مثبتة على جانبي الحجرة |
||
إضاءة خارجية |
يتم تركيب مصابيح LED على جانبي الحجرة |
||
إضاءة السقف |
يتم تركيب مصابيح LED داخل السقف |
||
ضوء المؤشر الجانبي |
يتم تثبيت ضوء تحذير أصفر مضمّن على جانب الحجرة والدواسات |
||
جميع الملحقات القياسية. أجهزة إطفاء حديثة نموذجية تستخدم |
|||
اختياري |
سلالم، كشاف |
العملية:
يتضمن مبدأ عمل ISUZU NKR شاحنة الإطفاء مع زجاجة النيتروجين الغاز الخطوات التالية بشكل أساسي:
1. بدء تشغيل نظام التحكم:أولاً، قم بتشغيل نظام التحكم لوضع شاحنة إطفاء النيتروجين في وضع الاستعداد. يشتمل نظام التحكم عادةً على مكونات إلكترونية مثل شاشات LCD وأجهزة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة لتحقيق عمليات مثل بدء إطفاء الحرائق ومسح الفوهات وحماية خطوط الأنابيب.
2. إمداد النيتروجين عالي الضغط: يتم تخزين النيتروجين عالي الضغط في صهاريج تخزين النيتروجين، ويتم تقليل الضغط وضبط التدفق من خلال نظام تنظيم الضغط ونظام تنظيم التدفق لتلبية احتياجات إطفاء الحرائق المحددة . يتكون نظام تنظيم الضغط من مقياس ضغط وصمام تخفيض الضغط لضمان إطلاق النيتروجين عند الضغط المناسب.
3. إطفاء الحريق بالحقن بالنيتروجين:عند حدوث حريق، يقوم نظام التحكم تلقائيًا بتشغيل نظام الفوهة لرش النيتروجين عالي الضغط في منطقة الحريق. الحقن السريع للنيتروجين يمكن أن يقلل من درجة الحرارة وتركيز الأكسجين في مكان الحريق، وبالتالي تحقيق الغرض من إطفاء الحرائق. نظرًا لأن النيتروجين غير قابل للاشتعال، وليس من السهل توصيل الكهرباء، ولن يلحق الضرر بالمعدات والأشياء، فهو مناسب جدًا للاستخدام كعامل إطفاء حريق.
4. إكمال مهمة إطفاء الحرائق: بعد الانتهاء من مهمة مكافحة الحرائق، يقوم نظام التحكم تلقائيًا بإيقاف تشغيل نظام الفوهة، وتدخل شاحنة إطفاء النيتروجين في وضع الاستعداد.
البنية:
ايسوزو NKRتتكون شاحنات إطفاء النيتروجين بشكل أساسي من صهاريج تخزين النيتروجين وأنظمة تنظيم الضغط وأنظمة تنظيم التدفق وأنظمة الفوهات وأنظمة التحكم وأجزاء أخرى:
1. صهاريج تخزين النيتروجين:يمكن لخزانات التخزين الرئيسية في سيارات إطفاء النيتروجين تخزين النيتروجين عالي الضغط، وهو أمر مريح وسريع، ويحل مشاكل الحريق تلقائيًا من خلال الضغط الموجود في خزان التخزين.
2. نظام تنظيم الضغط:يتكون من مقياس ضغط وصمام تخفيض الضغط لتقليل ضغط النيتروجين عالي الضغط في خزان التخزين لتلبية الاحتياجات المحددة.
3. نظام تنظيم التدفق: وفقًا للاحتياجات، اضبط معدل تدفق عامل إطفاء الحريق وانتشار عامل إطفاء الحريق لمنح شاحنة الإطفاء كفاءة مرنة في مكافحة الحرائق.
4. نظام الفوهة: الفوهة عبارة عن مكون يقوم برش النيتروجين مباشرة أثناء عملية إطفاء الحريق. وهو يتألف من مولد الأعاصير الصغيرة، وصمام تنظيم إلخ. أويمكنه رش تدفقات وضغوط مختلفة من النيتروجين حسب الحاجة.
5. نظام التحكم: باستخدام المكونات الإلكترونية مثل شاشات LCD وأجهزة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة، يتم استخدام وحدة التحكم لتحقيق عمليات مثل بدء إطفاء الحرائق ومسح الفوهات وحماية خطوط الأنابيب.
الميزة:
مزايا وسيناريوهات التطبيق ايسوزو شاحنة إطفاء مع زجاجة غاز النيتروجين:
1. كفاءة عالية وحماية البيئة: النيتروجين غير قابل للاشتعال، وليس من السهل توصيل الكهرباء، ولن يلحق الضرر بالمعدات والأشياء.
2. سيارات الإطفاء النيتروجينية مناسبة لمختلف أنواع الحرائق، خاصة في مجالات الإلكترونيات والصناعات الكيميائية والميكانيكية، وكذلك الأماكن التي تحتوي على مستودعات وغرف تخزين للبضائع الخطرة القابلة للاشتعال والانفجار.
â نوع Euro 6، محرك ISUZU، فائق القوة
â يمكن أن تكون سعة خزان المياه وزجاجة غاز النيتروجين اختيارية.
â قطع غيار سريعة الحركة لمدة 12 شهرًا مجانًا
â مصدر معتمد لسيارات الإطفاء ISUZU
â سهولة التشغيل وسهولة الصيانة
شاحنات CEEC هي المصدر الرئيسي لشاحنات مكافحة الحرائق في الصين. لدينا أكثر من 10 سنوات من الخبرة في تصدير محركات الإطفاء. يمكننا ضمان وقت التسليم السريع وضمان 12 شهرًا لسيارات الإطفاء الخاصة بنا. تُباع مركبات الإطفاء لدينا في أكثر من 80 دولة، بما في ذلك أوروبا الشرقية ودول رابطة الدول المستقلة، وإفريقيا، وجنوب شرق آسيا، وأمريكا الوسطى والجنوبية، والشرق الأوسط، وما إلى ذلك.
---- تعظيم توفير الشحن البحري الخاص بك.
---- إرشادات احترافية بشأن استيراد المستندات الخاصة بك.
---- السلامة، بسرعة، في الوقت المناسب
---- خدمة أكثر من 60 دولة.
---- إرشادات احترافية بشأن استيراد المستندات.
---- CO، النموذج E، النموذج P، فحص ما قبل الشحن...
العلامات الساخنة :