اختبار أداء السلامة لشاحنة إطفاء الحرائق إيسوزو

اختبار أداء السلامة إيسوزو شاحنات مضخات إطفاء الحرائق يُعدّ اختبار أداء شاحنات الإطفاء جزءًا أساسيًا من ضمان موثوقيتها وسلامتها في مهام الإطفاء والإنقاذ. ويأمل مهندسو CEEC في التحقق من أداء شاحنات الإطفاء في مختلف الظروف القاسية من خلال الاختبارات، وذلك لضمان أدائها الأمثل في حالات الطوارئ. ومن خلال إجراء اختبارات أداء السلامة لـ إيسوزو من خلال شاحنات الإنقاذ من الحرائق، يمكن تحسين موثوقية وسلامة شاحنات الإطفاء، وتوفير معدات وحماية أفضل لرجال الإطفاء في مختلف البلدان لحماية الأرواح الشخصية وسلامة الممتلكات.

مصنع CEEC يُصنّف اختبارات شاحنات الإطفاء إلى خمس فئات. لنلقِ نظرة عليها اليوم:

1. اختبار القيادة الموثوقية:

خلال اختبار القيادة الموثوقية لمسافة 5000 كم، إيسوزو يجب أن تكون شاحنة الإنقاذ محملة بالكامل وأن تُقاد على الطرق الوعرة والجبلية. يجب ألا يقل متوسط سرعة القيادة على الطرق السريعة عن 80 كم/ساعة، وعلى الطرق المعبدة عن 50 كم/ساعة، وعلى الطرق الوعرة عن 30 كم/ساعة، وعلى الطرق الجبلية عن 20 كم/ساعة، وذلك لضمان تنفيذ عمليات الإنقاذ في حالات الطوارئ ضمن المدة الزمنية المحددة. يجب ألا تقل نسبة أسطح الطرق المختلفة عن 20% من إجمالي المسافة المقطوعة بها لاختبارات القيادة الليلية، ويجب تشغيل أضواء التحذير والمصابيح الوامضة أثناء اختبار القيادة.

لا يشمل عدد الكيلومترات المقطوعة في اختبار القيادة الموثوقة عدد الكيلومترات المقطوعة أثناء التشغيل أو في الاختبارات الأخرى. في حال وجود حالات تُهدد السلامة، أو تؤثر على الأداء الرئيسي، أو وجود أعطال لا يمكن إصلاحها في موقع الاختبار، أو تعطل مرافق مكافحة الحرائق بشكل متكرر (أكثر من عطلين لكل 1000 كيلومتر)، فسيتم إنهاء الاختبار، وسيقوم مهندسو CEEC بمعرفة سبب العطل وتصحيحه قبل إعادة الاختبار. يجب أن يُسجل اختبار القيادة الموثوقة عدد الكيلومترات المقطوعة لكل سطح طريق، ووقت الاختبار ليلاً ونهارًا لكل سطح طريق، وظروف الأعطال وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها أثناء الاختبار.

2. أداء الطاقة:

يتم إجراء اختبار أداء الطاقة من خلال أقصى سرعة للمحرك. إيسوزو شاحنة إطفاء وزمن تسارع من صفر إلى ٦٠ كم/ساعة. يتوافق طريق الاختبار وظروف الطقس وتجهيز شاحنة الإطفاء مع متطلبات مصنع CEEC. أثناء الاختبار، إيسوزو ستكون شاحنة الإطفاء محملة بالكامل، وسيُملأ خزان الوقود بالكامل. باستثناء السائق والمختبر، يجب أن يكون الركاب الآخرون محملين بأوزان لا تتجاوز 75 كجم للشخص. سيستخدم مهندس اختبار السرعة القصوى عداد سرعة دقيقًا. قبل الاختبار، سيتم فحص ضغط الإطارات، ونظام الفرامل، ونظام التوجيه في الشاحنة. إيسوزو سيتم فحص سيارة الإطفاء للتأكد من سلامتها. خلال الاختبار، تُغلق النوافذ وتُشغّل أضواء التحذير وصفارات الإنذار. سيتم الحفاظ على السرعة القصوى لمدة 5 ثوانٍ، مع إجراء اختباري القيادة للأمام والخلف مرة واحدة لكل منهما. سيتم احتساب متوسط نتائج اختباري القيادة للأمام والخلف كأقصى سرعة. خلال هذه الفترة، إيسوزو لا يجوز أن يتجاوز وقت بدء تشغيل شاحنة إطفاء الحرائق وتغيير تسارعها 5 ثوانٍ.

3. اختبار أداء حماية السلامة:

أولاً لي سيقوم مهندسو CEEC بالتحقق بصريًا مما إذا كانت هناك نتوءات حادة وحواف حادة على السطح الخارجي لـ إيسوزو شاحنة مضخة الإطفاء. ثانيًا، تحقق من عدم وجود أي أجسام أو مصادر حرارة حولها. إيسوزو منطقة تشغيل جهاز إطفاء الحرائق التي قد تُسبب ضررًا للمشغل، وما إذا كانت أجهزة الحماية مُركّبة على أسطح ساخنة تتجاوز 60 درجة مئوية وأجسام دوارة عالية السرعة، وما إذا كانت واجهات الخراطيم التي يزيد قطرها عن 65 مم وخطوط الأنابيب التي يزيد ضغطها عن 1.8 ميجا باسكال بعيدة عن متناول المشغلين، وما إذا كانت هناك تدابير وقائية مُتّخذة. وأخيرًا، يتم التحقق من جودة إنتاج وعاء الضغط. يجب أن يكون وعاء الضغط المُلامس للأجسام الصلبة مُبطّنًا ببطانات ناعمة ومقاومة للتآكل وممتصة للصدمات.

4. اختبار الختم المقاوم للمطر:

أجرى مصنع CEEC الاختبار بمحاكاة هطول الأمطار الاصطناعية. كان عرض رف المطر 3 أمتار، ويجب أن يكون طوله أكبر من طول سيارة الإطفاء المراد اختبارها. رُكبت أنابيب إمداد المياه على كلا الجانبين، ورُكبت رشاشات مياه الأمطار على أنابيب إمداد المياه بمسافة 250 مم. يمكن تحريك أنبوب إمداد المياه العلوي لأعلى ولأسفل، والرشاش مواجه لسيارة الإطفاء بزاوية 45 درجة. تم تثبيت أنبوب إمداد المياه السفلي، ورشاشات مياه الأمطار مواجه... إيسوزو يتم تركيب شاحنات الإطفاء على كلا الجانبين بمسافة 250 مم. أثناء الاختبار، إيسوزو تم إدخال شاحنة الإطفاء إلى رف المطر، وضبط أنبوب إمداد المياه العلوي بحيث يكون رشاش مياه الأمطار على ارتفاع 300 مم فوق جانبي شاحنة الإطفاء. أُغلقت أبواب شاحنة الإطفاء ونوافذها وأبواب صندوق المعدات، وشغّل المحرك وأبقى في وضع الخمول، وشغّلت مضخة إمداد المياه لتزويد رف الختم المقاوم للمطر بالماء عند هطول أمطار غزيرة بلغت 0.12 مم/ثانية. في الوقت نفسه، شُغّلت المسّاحات وأضواء التحذير وأضواء الستروب. استغرقت مدة الاختبار 15 دقيقة. بعد إيقاف رش الماء، فُتحت أبواب شاحنة الإطفاء ونوافذها وأبواب صندوق المعدات للتحقق من وجود أي تسريبات.

5. اختبار استخدام درجة الحرارة المنخفضة:

إذا كانت درجة حرارة التشغيل إيسوزو نار مضخة شاحنة عليها علامة إذا كانت درجة حرارة لوحة اسم منتج الشاحنة -١٠ درجات مئوية أو أقل، فتحقق بصريًا من أن مضخات الحريق والصمامات المكشوفة والأجزاء الأخرى التي تسمح بمرور الماء في شاحنة الإطفاء مزودة بعزل أو أجهزة تدفئة. ضع إيسوزو نار ماء قم بتشغيل شاحنة عند درجة حرارة -10 درجة مئوية أو أقل لمدة ساعة واحدة دون وجود مياه متبقية في خط الأنابيب، ثم قم بتشغيل جهاز العزل أو التسخين، وتحقق مما إذا كان جهاز مراقبة الحرائق ومخرج المياه يعملان بشكل صحيح، ثم تحقق بصريًا من موضع بدء تشغيل أجهزة العزل أو التسخين هذه.